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Der Antriebsriemen ohne Festigkeitsträger, d.h. ohne Kräfte auf- nehmendem Zugstrang - nur ein "Gummiband"?
Zweifellos läßt für den "Laien" der Anblick eines derartigen Artikels zunächst diesen einfachen Gedanken auftauchen.

Doch hinter einem Antriebselement ohne Zugstrang verbirgt sich duchaus eine ganze Menge "Gummi-Technik", die sehr häufig auf spezielle Einsatzfälle abgestimmt wird.

Da sind die Forderungen nach:

- extrem hoher Biegewechsel- und Temperaturbeanspruchung,
- elektrischer Leitfähigkeit,
- Geschwindigkeitskonstanz,
- Kraftübertragung,
- Verhalten bei Blockierung,
- extremer Dämpfung - extremer Elastizität,
- geringster Spannkraftverlust bei dynamischer Beanspruchung,
- hoher Alterungs- und Ozonbeständigkeit,
- kein Austritt von Weichmachern,
- kein freier Schwefel (Kontaktoxydation).

Alle diese Vorgaben stellen sowohl an die Chemie, als auch an die Fertigungstechnik hohe Ansprüche bei der Wahl der geeigneten Mischung und des Fertigungsverfahrens.

Der Riemenrohling kann extrudiert, in Form oder aus Kalanderplatte hergestellt werden. Jedes Verfahren hat seine Berechtigung und ergibt sich aus den Parametern des Einsatzfalles. Der Antriebsriemen ohne Festigkeitsträger hat seinen Platz dort, wo andere Elemente nicht oder nur schwer verwendet werden können, bzw. wo die geforderte Leistungsübertragung kein Element mit Festigkeitsträger verlangt.Dieses sind als Anwendungsbereiche die Feinwerktechnik (Elektronik) bis hin zum Leichtmaschinenbau.